赛程电池==*电池竞赛

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于赛程电池的问题，于是小编就整理了1个相关介绍赛程电池的解答，让我们一起看看吧。

新能源汽车，我们弯道超车了吗？

底盘不稳(科技实力)拿什么超？样子好看再把手机的功能移植到车里，然后把电充进电池带动电机驱动汽车(发电、充电、放电这些过程的污染、效率怎么计算)，一旦电动车保有量超过电网负荷又怎么补救。电车只能算城市短途小型化(这是它的优势)代步工具，大型长途越野立马掉链子还极不安全。

那只是一个噱头，新能源汽车的发展利于我国的过剩产能，转为内销，你可以卫星搜索一下罗布泊的钾盐矿产资源，钾盐资源在工业领域的应用，主要集中在合成一些含钾的化合物，比如氯化钾、氢氧化钾、硫酸钾、溴化钾等，这些钾化合物分别在玻璃制造、印刷、电池、电子管等方面都发挥着举足轻重的作用。被老外统治的燃油时代，他们确实没少挣我们的钱，但是从这些年发展的来说，国企制造业其实都处于高速发展阶段，国产制造需要国家给予政策、方向的把控，近年来发展成果不容易，今后一定要更加热爱国产品牌， 因为想让国产制造品质更好，哪就是要给予我们自己纠正错误的机会和寻找差距的机会！

先说一个常识弯道超车

咱们可以注意现实里的弯道

除落后地区

几乎所有见到的弯道都是黄实线

严禁超车对吧？

在黄实线处超车的后果可想而知！

不少人认为新能源就是电池车

这个认识

还是缺乏对新能源的认识吧？

所谓新能源应该是

传统化石能源以外的能源吧？

那把弯道超车放在

新能源上竞争上合适不合适？

假设真要是存在弯道超车

是不是需要涉及新能源的技术创新？

是不是需要世界级的品牌？

假如这些都具备

那就不用弯道超车

直道也可以超车！

弯道超车只是民间媒体舌头的过渡且错误的理解与解释。实际新能源应用是国家的一个大战略部署:民间产业与需求不过度依赖石油、为战备储备节省资源等。国家掌握的大数据是制定新能源方向的重要依据，我们小老百姓都属于既得利益者，是不能够理解的。

在刚刚过去的11月中国新能源汽车销量突破70万台，销量占整个汽车销量的30%甚至很多城市新能源汽车销量占比已经突破40%。以比亚迪五菱长安深蓝广汽埃安为代表的新能源汽车国产品牌占据了销量的头部阵营。应该说在新能源汽车赛道的板块，中国汽车品牌已经占据了竞争的优势，不像在燃油车板块还受到燃油车发动机变速箱等制约。我们的电池电驱电控三电系统在国内都有非常多优秀的供应商，这个也保证了我们中国新能源汽车不仅仅是弯道超车，而且在这个赛道有很大的竞争优势。

到此，以上就是小编对于赛程电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于赛程电池的1点解答对大家有用。