台军机密资料外泄==*台军机密资料外泄怎么办

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歼20最多能挂几枚导弹？

我发现题主的问题居然还算了外挂？

歼-20在执行CAP（空中战斗巡逻）、SEAD（搜杀对手的防空阵地）等任务时是不可能采取外挂模式的，这辈子都不可能的，原因很简单：作为第五代战术飞机，歼-20的战术优势之一就是隐身性能，在空战中以低可探测性来隐蔽接敌与静默攻击。现在你再给他挂上外挂的空对空导弹，把隐身性能给破坏殆尽了，歼-20变成了普通的战斗机，简直是以己之短击敌之长的愚蠢行为。

歼-20的机翼上确实有起码四个外挂点，但是这四个挂点通常情况下是用来挂带1500升的大型副油箱的——歼-20的作战半径在理论上需要远达第一岛链之外，仅仅靠机身内部的油箱显然是不够的，6000升的外挂燃油几乎可以让歼-20的航程扩大1/3，一股劲飞到日本东京再绕回来不是梦。当然，这四个挂点也可以用来携带大型对地与对海攻击武器，但是通常不会使用而已。

歼-20的机身内部的挂点大家都清楚了，机身两侧弹舱内各一个挂点是用来专门携带PL-10型近程空对空导弹的，机身下部主弹舱内的挂点数量一直有争议，到底能挂4枚还是6枚中距主动雷达制导空对空导弹大家争吵不休。在这里借用一线的可靠消息澄清一下吧，目前只能挂4枚PL-12/15型空对空导弹，主要是因为我们的空对空导弹燃料比冲不足，直径比较大。但是下一代中距空对空导弹也在研发中，未来的歼-20主弹舱内部肯定能带6枚中距弹，这个过程类似于美军YF-22到F-22A的过程，大家放心好了。

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首先来讲，根据题主的解释，恐怕是因为担心歼20空战能力持续性的问题。

这里首先我们要明白一个问题，那就是现在战斗机空战，到底要挂多少枚空空导弹才是最合理的选择？

众所周知，飞机的载弹量是与航程、机动能力成反比的，也就是你挂的越多，飞机战斗载荷越多，但内油消耗更多，航程更短，同时飞机在做机动动作时，敏捷性也受影响。
图注：战斗机满挂可能看着很“漂亮”
，但实际上飞不了多远，更多的意义还在于“宣传”

所以并不是战斗机的载弹越多越好，而是要在航程、机动能力等多方面相互权衡下做出合理的选择。

不然，你挂再多的导弹，飞不到空战区域，或者飞到了，待不了几分钟还是影响空战持续性的。

而隐身飞机还要多出一项对隐身能力的影响，四代机最重要的特点就是相对于三代机的隐身优势，如果采用外挂的话，四代机也就丧失了这一优势。
图注：像歼20这种四代机，其实是尽可能不用外挂武器是最好的。

同时，四代机的气动外形设计在根本上，是与三代机完全不同的，因为它不仅要保证四代机本身气动外形的隐身修型，还要保证在超音速条件下的低阻设计，同时还要保证亚音速情况下的盘旋性能，而外挂武器，除了对四代机损伤其隐身能力外，最大的损害就是增加阻力（三代机也有这种情况，但远没有四代机如此明显）
图注：可能很多人都不清楚，四代机外形设计，为减阻要付出多大的努力。

所以像歼20这种四代机，其实根本意义上来说，是不允许外挂武器装备的，但不允许与不能是不一样的，如果有特殊情况，歼20也是可以外挂武器的。

但要挂多少，还是要向前文中所说那样，在航程、机动能力、载弹量相权衡的结果，而根据国内外空战理论来看，一般两中两近就可以了，但四代机的对三代机的效能优势太大，同时低阻外形设计又更优秀，航程更大，在不影响作战航程与机动能力的情况下，载弹量理应更大，所以网络上所说的，内置弹仓6枚（4中两近）或者8枚（6中两近），都是有可能的。
图注：“六中两近”或者“四中两近”其实已经很不少了。

但这仅指空战情况下的挂载模式，如果更换作战任务，比如对地打击敌方防空网络指挥节点、攻击地下掩体指挥中心，挂载方案就完全不同了！

腹部主弹舱可以挂4枚中远程空空导弹，两个格斗弹舱可以各挂一枚近距格斗导弹，打完不够用就返回，全部打完应该有击杀了吧

尽管歼-20的主弹舱容量要比F-22还要大，深度也深的多，但是由于搭配的霹雳-15空空导弹体积和重量较大，只能携带4枚。之前曝光的歼-20打开弹舱照片，内部为霹雳-15的模拟弹。

曾有网友做了CG，采用类似于F-22的交错式布局，从而可以容纳6枚空空导弹。

F-22弹药舱采用的交错式布局，布置6枚AIM-120D导弹，但是霹雳-15属于中远程空空导弹，体积和重量要比AIM-120D大的多。但是歼-20的腹部弹药舱布置显然不是这样准备的，放大后可以看到左侧空弹舱位置的两个弹射挂点清晰可见，右侧两个导弹间空距也难以容纳新的导弹。由于机身表面飞行过程中会存在一个气流较为紊乱的附面层气流，从弹舱中发射空空导弹需要用弹射挂架，将导弹抛出附面层，美国F-22腹部弹舱使用的LAU-142/A伸缩挂架，可以在0.1秒内展开，从而将导弹抛离附面层。

携带霹雳-15+霹雳-10组合的歼-10C。霹雳-15的发射重量约为180~230公斤，远比154公斤的AIM-120D重的多，其导弹直径210mm也比AIM-120D的180mm粗的多，这是导致歼-20腹部弹舱只能容纳4枚的主要原因。

两个侧弹舱各容纳一枚格斗弹，歼-20采用旋转挂架的预装弹发射模式设计上比F-22要高明很多，不需要F-22设计复杂的伸缩挂架以及导焰板和排烟通道。如果采用武器外挂，诸如F-22一样采用LAU-28双联装导轨，4个挂点可以多挂8枚空空导弹，但是这样一来就放弃了四代机最强大的特点，隐身性能。自甘堕落为三代半战机，完全是的得不划失的选择。

实际上4中2近属于正常空战配置，至于导弹打完怎么办？返航挂弹再上就是了，4中2近打完，应该差不多一次空战结束了，差不多取得相应战果了吧，回去后挂弹再战就是了。

首先来说明一个问题：载弹数量、载弹能力虽然是战斗力的一个重要指标，但不是唯一。简单说就是：载弹量不等于战斗力。

歼20属于第四代隐身战斗机，它与F22、F35一样，最大的优势就是其具有隐身能力，也就是雷达低可探测性。这些第四代战机，为了保证它的隐身能力都设有内置弹舱，同时也拥有外挂点。苏57之前一直被西方诟病其“不属于第四代战机，只能算是三代大改型”，最重要的一个原因就是隐身能力不足，而“不具有内置弹舱”就成了西方媒体大肆贬低苏57隐身能力的地方，结果被人家狠狠地打了一次脸——俄罗斯国防部公布了派往叙利亚的两架苏57投弹的视频画面，内置弹舱不仅有，还很大。

可见内置弹舱对于第四代隐身战机的意义，换句话说就是：正常作战的情况下，第四代隐身战斗机不可能为了多挂武器而放弃隐身性能，歼20也一样。F22的内置弹舱“一主两侧”，可挂载最多8枚导弹：6枚中距空空导弹+2枚近距格斗弹。F35最多可挂载6枚：4枚中距+2枚近距。当然了，这是指在执行空战任务的挂载模式，如果执行对地、对海打击任务，挂载模式会根据作战任务而有所不同，但是其挂载数量是绝不可能增加的。

歼20的内置弹舱够大，根据公开的画面以及消息来看，其内置弹舱也是“一主两侧”，主弹舱可挂载4—6枚中距空空导弹，侧弹舱可挂载2枚近距空空导弹。这个挂载能力与F22相当，最多可挂载8枚导弹。这是指在不牺牲其隐身性能，保证其高机动性、航程等作战能力情况下的挂弹数量。如果不考虑破坏其隐身性能、降低战斗力的话，第四代隐身战机都具有外挂点，可大大提高其挂载能力。歼20拥有4个外挂点，可挂载更多的导弹，F22、F35、苏57都可以做到。

外挂点的最大作用不在于能多挂载武器，而是能够挂载副油箱，可以大大提高第四代隐身战机的航程。在到达战场之前抛掉副油箱进入一级战备状态，执行作战任务。再有就是提升四代机应对突发情况的能力，外挂点可以挂载体积更大的对地、反舰导弹，不受内置弹舱的尺寸等限制。但有一点必须说明，歼20、F22这种第四代战机的首要任务仍是夺取制空权，执行对地、对海打击任务有更适合的战机，美国有F15E、我们有歼16、俄罗斯有苏35。这几款战斗轰炸机比第四代战机的对地、对海打击能力更强：拥有更大的航程、作战半径、挂载点、载弹量等。

换句话说就是，歼20属于拳头、尖刀武器，夺取制空权，打掉、瘫痪敌预警、指挥、通信节点，使敌人变成“瞎子”，为后续作战部队开路，这才是它的首要任务。实际上，根本就不存在着导弹够不够用的问题，原因很简单：即便能够携带20、甚至是100枚导弹，受燃油限制，如果不想被摔成“饼”，也无法在战场上多呆一秒钟。使用加油机？加油机都能跑到战场上空去了，那么战斗轰炸机干嘛去了？更何况随着载弹量的增加，战机的隐身性能、机动性、航程等等都将受到很大的影响——最终导致战斗力大大降低。

结束语，儒道之主认为：歼20无论如何先进，也只是一款武器，不是“万能油”，更不可能替代其它所有战机。不同的作战任务、不同的战场环境，有更适合的其它战机。从作战任务上来说，歼20的载弹数量，足够用！想要获得战场的控制权，靠的不是一款战机的载弹量，而是一个整体，也就是常说的体系作战能力。而要获得制空权，需要的不仅是战机的数量，更重要的是其它作战飞机的相互配合——比如大型预警机、电子战飞机、战斗轰炸机等等。

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