试驾错把油门当刹车==*试驾错把油门当刹车怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于试驾错把油门当刹车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍试驾错把油门当刹车的解答，让我们一起看看吧。

汽车只要踩油门就一晃一晃的？

　　楼主是新手上路，其实，出现这种失误的岂止新手，“老司机”因疲劳驾驶或注意力不集中，犯这种错误的也不在少数。但对新手而言，油门当刹车踩的主要原因还是熟练程度不够或习惯不良。

　　怎样防止油门当刹车，只要注意以下两点，“误将油门当刹车”的情况一般就可避免：

　　首先，开车时必须注意力集中，有情况时能及时发现，发现情况后能及时减速，尽量避免急刹车操作造成忙中出错;

　　其次，只要不加油或稳油，一定要把右脚移放到刹车板上，这必须成为一种本能。(千万千万，不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上作轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚或找不到或找不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。)

　　另外，在危险或复杂环境下的起步、倒车等情况下，当出现“错把油门当刹车”的错误，自动档的后果相对地比手动档要严重些。

　　手动档踩刹车，一般人的条件反应(哪怕是新手也不会忽略这点)是同时踩离合，即使错将油门当刹车了，速度也提不起来，但发动机因空转的怒吼将提醒你踩错了，只要赶紧把右脚移到刹车上，一般不会有严重后果。

　　自动档就不一样了，错踩后，最初时间内你可能还不知道踩错了，还以为没刹住继续用力踩。这就很严重了，你踩得越重，车子就自动加档提速越高，其结果是车要窜出去好远。

如果车辆配备全速acc和自动刹车，那么自动刹车启动时，错把油门当刹车会怎么样？

感谢邀请：

首先说这道题的逻辑似乎有问题，自动刹车是做什么用的？那就是在我们正常踩着油门驾车前进时，忘记踩或没来得及踩刹车的时候“主动刹车”会直接制动车辆！主动刹车的介入完全可以建立在踩油门的状态下，因为主动刹车系统就是帮车主踩刹车的，无论刹车时是否是给油状态！不踩油门它制动、踩油门它还是会制动！“油门错当刹车”等同于之前一直踩着油门，所以主动刹车还是会介入！在刹车优先系统的干预下，车子还是会停下来！

再说自适应巡航（ACC），还是有上文那个逻辑错误，举一个很简单的例子，我们可以将跟车距离调到最近，然后超车时不踩刹车，只控制油门，将刹车的工作交给电脑去做！同样的当到了该刹车的时候，即使只踩油门不碰刹车踏板，车子一样会制动！一直保持踩住油门踏板在逻辑上也等于错踩油门吧？所以电脑还是会干预的！刹车优先，这事死命令，人能违返是因为各种不得已而为之！而正常情况下机器不能违返，机器语言只有1和0，也就是正值和负值，所以电脑是没有折中的！所以刹车必然会介入！

关于ACC与主动刹车的原理我就不在这篇上细说了，以前也回答过！说白了就是一大堆雷达、探头做眼给电脑回传信号，然后电脑逻辑运算做出加速或制动的判定，最终释放指令给执行机构的过程！严谨的说主动刹车的安全性要比ACC理论上要高一些，ACC避车而不避行人，往往在高速上使用比较理想，而在市区面对强行变道车辆，ACC的反应比较迟钝！而主动刹车没有ACC那么全方位功能，但是主动刹车避一切障碍物当然也包括人了！所以主动刹车安全等级还是高一些！

总而言之，无论是ACC还是主动刹车都不存在题主您假设的这种情况，误踩油门和之前一直踩油门毫无区别！主动刹车与ACC可不管你踩什么，该制动就制动，你爱踩啥就踩啥，反正人家就是制动，刹车优先在那干预呢，油门会被限制的死死的！当然话也不能说得太满，就算沃尔沃4S展示主动刹车技术时，也在拿泡沫人做实验，也不敢拿真人展示，所以还是存在风险概率的，但这概率颌错踩油门没有任何关系！

你说的这种情况理论上出现的概率几乎为零。如果是人控，这种情况在现实行车中倒是经常出现。错把油门当刹车的结果，当然是不能将车速慢下来或者让车停下来，最后撞停为止。配备了全速自适应巡航和主动刹车功能的车辆，电控在应该刹车的时候而加油，我觉得其后果肯定比人控的危害更大。因为程序出现紊乱往往不是单一性而是灾难性的。其实这也就是假设而已。欢迎智能汽车领域的大虾们参与评论！

油门当刹车是什么原因造成？跟自动挡没有离合踏板有因果关系吗？

错踩油门与是否有离合没有直接因果关系，因为很多驾校的学员，即便是学手动挡车，仍然经常出现有错踩油门事件发生。这是由于今年来，新手大多驾驶的是自动挡汽车。所以每每出现事故，就会把板子打在自动挡汽车上。

如果说和离合有关，那么老司机开自动挡汽车为什么不踩错呢？根据我多年从事汽车驾驶强化培训的经验，归纳了一下四个错踩油门的原因：

1、操作本能尚未形成

老司机遇有情况变化会本能地用脚去找刹车，而新手没有形成这种本能，一紧张脚下有啥踩啥。

2、刹车假踩

新手上路心里没底，经常会把脚放在刹车上（假踩没起作用），一旦道路情况变化，势必就要换脚，这一换就去了油门。

3、脚跟不定位悬空踩踏

驾驶自动挡汽车时，右脚的操作规程是：以脚跟为轴作为支点，前脚掌左右切换，脚跟是不动的。而新手的右脚不定位，道路情况有变化，一紧张脚下就会乱踩。

4、多项重叠操作时顾此失彼

新手通常不大善于同时进行手上、脚下的重叠操作，有时操作方向盘，甚至开个转向灯都能脚下乱来。

所以说，这些问题换作手动挡汽车照样会出现，甚至更乱，这和有无离合没有因果关系。

作为驾校教练，我来回答一下这个问题。之所以误把油门儿当刹车，归根结底是没有养成“正踩刹车斜踩油门儿”的良好驾驶习惯，所谓“正踩刹车”是指，后脚跟支地，当做一个支点，用右脚前脚掌正着踩刹车。

“斜踩油门”是指，以后脚跟的着地点为支点，旋转脚腕用前脚掌或脚尖儿斜着踩油门儿，而且后脚跟的支点位置要合适，能够让右脚能够自如的从油门儿踏板转到刹车踏板上。

驾驶人员一定要养成不给油时右脚就要转到刹车踏板上“备刹车”，保证一有情况，才下去的肯定是刹车踏板。许多朋友学车时学的是手动挡，这方面不太注意的话还不会出什么大事儿，因为有档位限制着，即使踩错了，车速也不会快到哪里去，但自动挡车就不一样了，一旦错把油门当刹车，越踩车速就会越快，这样车辆就难以控制了，不管是女司机还是男司机都要养成这种习惯，不要怕费事儿，这样才能保证行车安全。

近期，江西某位男子在乡间道路上，为躲避突然冲出的小狗，撞上了道路旁的大树。

车辆被强大撞击力弹出，幸好男子系了安全带，并未有生命危险，但车辆损毁严重。现场经过酒精测试，排除了驾驶员酒驾的可能。那为何现场如此“惨烈”？原来是男子在慌乱之下，错把油门当刹车了！

这种情况，我们在新闻里经常能看到。在目前的车型中，无论是新能源车还是普通燃油车，刹车油门都被设置在右脚的位置。许多朋友认为这样的设定让许多新手司机容易犯错。不过，事实真的是这样吗？

其实，单独由右脚来控制油门和刹车，并不是一种设计缺陷，恰恰相反，这是工程师、设计师有意为之的。这又是为什么呢？里面其实隐藏了不少学问。今天小编就和大家谈谈这个问题。

安全考虑

其实，在驾驶员操作汽车的过程中，踩油门和踩刹车两个动作，都与单向开关一样，只能处于两种状态中的一个，出现既踩油门、又踩刹车的情况是非常少的。如果将油门和刹车分别设定在左右脚的话，很容易让驾驶员不经意间既踩油门又踩刹车，这样反而会使车子处于危险的状态。

事实上，汽车厂商在设计的时候就已经考虑到这个问题了。由于刹车和油门在作用上是完全冲突的，因此只允许通过一只脚进行控制的话，就可以防止驾驶员在紧急情况时由于紧张而出现误操作。

汽车厂商将油门刹车这样设定的原因也与人体的习惯有很大关系。

由于现代汽车发明之初，换挡方式是以手动档为主，因此左脚需要控制离合，油门和刹车也只能被放在右脚处来进行控制。

虽然，随着自动挡的出现使得左脚完全解放，但是一直以来驾驶员养成的习惯于驾校的教学内容都使得油门刹车的设定被固定了下来。

另外，由于大部分人群仍是右撇子，右脚的灵活度和力道控制都要优于左脚，而手动档的力离合控制只需要用力踩下，无需精准控制。

因此设计之初就将其交给了左脚，而油门和刹车的控制力度很大程度上决定了行车的平顺性和稳定性，因此交给灵活度更高的右脚无疑是最佳选择。这就是汽车厂商将油门和刹车设置在同一边的原因。

不过，许多新手司机，在紧张的时候，还是会出现将油门误当成刹车的问题。这又该怎么办呢？

其实，这和司机在驾驶方面的意识不到位是有很大关系的。这里小编和大家谈两个需要注意的点：

养成良好的驾驶习惯

在驾驶过程中，我们应该完全遵循“二进制”的驾驶习惯，只要在非加油状态时，我们都应该将右脚放置在刹车上方。

虽然绝大多数情况都不会直接踩下去，但是这会让驾驶员处于“警戒”状态，一旦真遇上什么情况，就可以不需要做出什么判断就可踩下刹车，避免事故发生。

关注转速表

如果发生了误操作，大家也不要担心。如果刹车油门错踩了，转速表是最先反应的部分。手动档相对风险较小，因为驾驶员的习惯是会离合刹车一块儿踩，因此即便踩错了油门，车速也不会提高。

而自动挡如果踩错的话，车速会明显加速。不过无论是何种车型，只要错踩油门，转速表都会明显提速，发动机声音也会更大。如果发现了这个问题，大家及时纠正就可避免事故。

油门当刹车的原因有些是驾驶员心理素质不好导致的，有些是平常没有养成良好的驾驶习惯导致的，正确的做法是右脚的正前方是刹车，油门应该斜着踩，与自动挡没有离合踏板没有因果关系。

不管是手动挡还是自动挡，油门和刹车都在右侧，离合器是在左侧的，出现踩错的原因一个就是没养成良好习惯，以脚跟为支点，脚掌要么放在油门上，要么放在刹车上，绝不能开车过程中脱离，等想踩刹车时往往会出错；还有就是新手在反复倒车过程中，前进倒退操作次数过多，结果搞昏了头，心里想着倒车，结果档位还在前进档上，造成失误手忙脚乱，事故就发生了。

把油门当刹车踩是什么感觉？

😂那肯定酸爽啊！油门当刹车踩一般是女士的专利，在头条上看到过好多这样的视频，轻则撞上东西造成车辆的损坏，重则车毁人亡还会对他人造成伤害。

有人说女士天生没有男士反应敏捷。还有的说因为女士坐姿的原因。

男士喜欢把腿分开坐着脚成外八字，这样的坐姿正好是驾驶的姿势。

而女士坐姿比较内敛有的会呈现成内八字，这样的坐姿不易驾驶，所以更容易把油门当刹车踩！
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当你行驶中偶遇突发状况，需要采取制动的时候，不小心踩下了油门踏板！你问我什么感觉？！！！

1.司机的感觉：哇噻，感觉刹车好轻便啊！轻轻的踩好像没怎么要停车的意思，没办法，不管了，一脚下去，感觉推背感好强烈啊，从没发现这款车也有这么强的动力储备！（女司机的后续动作：打开双闪，打开雨刮器，双手离开方向盘捂住脸，嘴里大声喊＂啊～我不敢看啊，我好害怕！＂）

2.车的感觉：咦～要加速了哦！好的，动力已经储备。卧槽，油门到底了，这是要我完全释放啊，人家还没准备好呢！！不管了，使出吃奶的劲让我把你扔出去！算你命大，不是我的安全带早把你从前挡风扔外边去了！

3.行人的感觉：过马路现在车要礼让行人哦，所以不要急。这个车咋回事？在咆哮？！灯亮了！啥子嘛，雨刮器也启动了，没下雨啊？哼～有种就撞我，我不把医院住倒闭算我～～嘭～～嗖～～，你大爷的，我第一次这么过马路！

其实他们感觉都很紧张很激动呢！

如果开车错把油门当刹车撞死人了不逃逸不酒驾，负全部责任，要负刑事责任吗？有什么相关法律依据？

当然要负刑事责任。

为什么负刑事责任？

最高法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》明确规定：交通肇事，致死亡1人或重伤3人以上，负事故全部或主要责任的，处3年以下有期徒刑或拘役。本案完全符合该情形，因此，要以交通肇事罪追究刑事责任。

为什么负事故全部责任？

肇事人如果没有其它原因，比如无证驾驶、车辆存在安全隐患、服用违禁药品等情况，仅是因为“错把油门当刹车”，就认定负事故全部责任，那么说明两个问题：一是，被害人系正常行驶或行走，无任何过错，因此，无责任；二是，肇事人“错把油门当刹车”的行为违反了《道路交通安全法》第22条规定：“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”。很显然，肇事人把油门当刹车，不管是紧张也好、还是驾驶技术生疏也好，都是没有按照操作规范安全驾驶，进而认定肇事人负事故全部责任。

“方向盘”下无小事。

千万不要以为只要“酒驾”、“逃逸”这些恶劣行为撞死了人才构成犯罪，只要是违反了交通运输管理法规的行为，被认定为主要或全部责任，造成人员死亡的，都构成犯罪。人的生命的价值是无限的，交通事故已经成为生命安全的“第一杀手”，因此，每个手握方向盘的人都必须要敬畏生命、谨慎驾驶，不仅是为他人，也是为自己。

个人观点，欢迎大家关注、留言。

到此，以上就是小编对于试驾错把油门当刹车的问题就介绍到这了，希望介绍关于试驾错把油门当刹车的5点解答对大家有用。